Zdroj: ČSCHMS
Pod vedením polského předsednictví se nedávno konalo další jednání pracovní skupiny Rady EU v otázce návrhu evropského nařízení o ochraně zvířat během přepravy. Jde o jeden ze stěžejních legislativních předpisů, který zásadní měrou může do budoucna ovlivnit obchodování s hospodářskými zvířaty, proto mu i za nás dlouhodobě věnujeme velkou pozornost. Jednání se znovu točilo okolo kapitol V a VI návrhu nařízení, které je z pohledu chovatelů stěžejní, neboť řeší zejména časy maximální délky přepravy a teploty za kterých je možné zvířata transportovat. Dobrou zprávou je, že i nadále se daří mírnit původní velmi tvrdé návrhy. Po předání evropského „kormidla“ Dánům, kteří jsou naopak velmi ambiciózní, se situace však může ještě otočit.
Pod vedením polského předsednictví se podařilo celý předpis zásadně překopat a docílit toho, aby podporou welfare přepravovaných hospodářských zvířat nebyla současně ohrožována konkurenceschopnost evropských farmářů z pohledu uplatnění jejich produkce na cenově lukrativnějších trzích.
Do legislativního návrhu bylo zapracováno navýšení doby přepravy na jatky zvířat z původně navrhovaných 9 hodin na 12 hodin s tím, že se jednání povedou o zvýšení limitu dokonce až na 14 hodin. U přepravy za jiným účelem bylo pozitivně přijato navýšení doby o jeden přepravní cyklus na interval 21-24-21-24-21 (21 hod cesta – 24 hodin přestávka). Návrh aktuálně počítá s celkovou délkou přepravy maximálně 3 úseky v délce 63 hodin, Francouzi navrhují rozšíření až na 4 úseky. Náš svaz (pozn.ČSCHMS) tento návrh veřejně podpořil.
Naší snahou při dalších jednáních bude ještě snížit dobu pro přestávku z 24 hodin na 12 hodin, což však bohužel naráží na nedostatečnou podporu ostatních členských států EU. Debatovat se bude také ještě nad zavedením speciálního režimu pro přepravu plemenných zvířat, který by umožňoval transport na větší vzdálenosti, neboť ani nově přidaný interval by nebyl pro tento typ obchodování dostatečný.
Dobrou zprávou je ústup od regulace přepravy na základě předpovědi počasí. Omezení kvůli teplotám se nově navrhuje určovat měřením teploty uvnitř přepravního prostoru, která by měla být u skotu v rozpětí 0 až 35 °C. Problémy přetrvávající u teplotních omezení u drůbeže.
Nyní se debaty povedou o požadavcích na prostor, kde je rovněž velký tlak na snížení vysoce ambiciosního návrhu na zvětšení plochy pro přepravu zvířat na přijatelnou úroveň, která se dramaticky nepropíše na potřebě významně většího počtu vozidel, což by v konečném důsledku výrazně přepravu prodražovalo.
V červnu se pod polským předsednictvím uskuteční poslední dvoudenní jednání k animal welfare (AW). Po Polácích vedení převezmou Dánové, kteří jsou v oblasti AW hodně ambiciózní a jak již dříve avizovali, hodlají tomuto legislativnímu předpisu věnovat značnou pozornost. Může se tedy ještě stát, že již prodiskutované a odsouhlasené závěry zanesené do aktualizovaného materiálu se ještě změní. Závěrečné projednání návrhu nařízení k ochraně zvířat během přepravy se očekává v první polovině příštího roku pod kyperským předsednictvím.
O dalším vývoji při projednávání návrhů této legislativy budeme průběžně informovat.